Podróż z Oakland do San Francisco bez korków na Bay Bridge i w zaledwie 10 minut? To już nie tylko futurystyczna wizja. Firma Archer Aviation zakończyła serię pokazowych lotów elektrycznej taksówki powietrznej Midnight nad San Francisco Bay Area. Nowoczesny statek powietrzny osiągnął prędkość ponad 210 km/h, pokazując, jak w przyszłości może wyglądać transport między miastami Kalifornii.
19 października 2026 roku amerykańska firma Archer Aviation ogłosiła zakończenie kolejnego etapu programu testowego swojego elektrycznego statku powietrznego Midnight. Loty odbywały się nad zatoką San Francisco i były częścią trasy demonstracyjnej „No Roads”, której celem jest pokazanie możliwości podróżowania ponad zatłoczonymi autostradami i mostami.
Jednym z najbardziej imponujących momentów testów był przelot z Oakland International Airport w kierunku dzielnicy Marina District w San Francisco.
Według danych przekazanych przez Archer Aviation podróż trwała około 10 minut. Dla porównania, pokonanie tej trasy samochodem w godzinach największego natężenia ruchu może zająć ponad godzinę.
To szczególnie interesująca wiadomość dla mieszkańców Bay Area, którzy każdego dnia zmagają się z korkami na Bay Bridge oraz drogach prowadzących do San Francisco.
Elektryczna taksówka powietrzna mogłaby w przyszłości znacząco skrócić czas przemieszczania się między miastami, choć rzeczywisty czas podróży pasażera obejmowałby również dotarcie do miejsca startu i dalszy transport po wylądowaniu.
Midnight odwiedził podczas swojej demonstracyjnej podróży kilka miast północnej Kalifornii, w tym Hollister, San Martin, San Jose, Mountain View, Hayward i Oakland. Całą trasę rozpoczęto w Salinas.
W ciągu trzech dni intensywnych lotów maszyna:
Szczególnym wyzwaniem było funkcjonowanie w pobliżu trzech dużych portów lotniczych: San Francisco, Oakland i San Jose. Testy miały pokazać, że tego rodzaju maszyny mogą w przyszłości współdzielić przestrzeń powietrzną z tradycyjnymi samolotami.
Midnight to elektryczny statek powietrzny typu eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing), czyli maszyna zdolna do pionowego startu i lądowania.
Dzięki temu nie potrzebuje długiego pasa startowego, jak tradycyjny samolot. Została zaprojektowana do krótkich podróży między miastami i ważnymi punktami komunikacyjnymi.
Docelowo Midnight ma przewozić pilota oraz czterech pasażerów. Napęd elektryczny ma umożliwiać cichsze operacje oraz loty bez bezpośredniej emisji spalin.
Takie rozwiązanie mogłoby być szczególnie przydatne w aglomeracjach, w których tradycyjna komunikacja drogowa często oznacza długie godziny spędzone w korkach.
Po zakończeniu pokazów w północnej Kalifornii Archer Aviation zamierza przenieść swoje testy do Los Angeles.
Firma przygotowuje się do udziału w amerykańskim programie integracji elektrycznych statków powietrznych eVTOL z istniejącym systemem lotniczym. Jest również związana z planami transportowymi dotyczącymi igrzysk olimpijskich i paralimpijskich Los Angeles 2028.
Na razie loty Midnight mają charakter testowy i demonstracyjny. Nie są to regularne przewozy pasażerskie, a mieszkańcy Bay Area nie mogą jeszcze kupić biletu na podróż z Oakland do San Francisco.
Przed rozpoczęciem komercyjnej działalności konieczne są dalsze testy, uzyskanie odpowiednich certyfikatów oraz przygotowanie infrastruktury do obsługi pasażerów.
Nie podano jeszcze pewnej daty uruchomienia takich połączeń ani cen biletów.
Jedno jest jednak pewne: wizja podróżowania ponad korkami Bay Area staje się coraz bardziej realna. Jeszcze niedawno elektryczne taksówki powietrzne kojarzyły się głównie z filmami science fiction. Dzisiaj można już zobaczyć je nad zatoką San Francisco.
Czy za kilka lat mieszkańcy Oakland, San Francisco i San Jose będą wybierać lot zamiast jazdy samochodem? Odpowiedź zależy nie tylko od rozwoju technologii, ale również od bezpieczeństwa, kosztów i dostępności przyszłych połączeń.
Źródło: Archer Aviation
Dodaj komentarz
Musisz się zalogować, aby móc dodać komentarz.